Střednědobý plán, který navazuje na plán pro období 2012-2016.

Střednědobý plán, který navazuje na plán pro období 2012-2016. K hlavním změnám oproti předešlému dokumentu došlo zejména v souvislosti se snahou co nejvíce využít již modernizované úseky železniční infrastruktury, rovněž je v něm promítnut vývoj v oblasti dálkové železniční dopravy, provozované mimo závazek veřejné služby, s čímž souvisí rovněž vývoj v oblasti liberalizace osobní železniční dopravy ve veřejném zájmu.

Minimální rozsah dopravního plánu je podle příslušných ustanovení zákona o veřejných službách následující:
• popis zajišťovaných veřejných služeb v přepravě cestujících,
• předpokládaný rozsah poskytované kompenzace,
• časový harmonogram uzavírání smluv o veřejných službách a postup při uzavírání těchto smluv,
• harmonogram a způsob integrace, pokud se stát a kraje podílejí na organizaci integrovaných
veřejných služeb v přepravě cestujících.

Nad rámec těchto základních náležitostí dopravního plánu obsahuje dokument rovněž posouzení přepravních potřeb, které musí být východiskem pro návrh řešení dopravní obslužnosti a část věnovanou sledování kvality objednávaných dopravních služeb vsouvislosti svývojem na trhu v celém segmentu osobní železniční dopravy jako celku.

Navrženo 5 opatření, která budou po dobu plánovacího období realizována v rámci monitoringu a následné evaluace navrženého způsobu dopravní obsluhy území vlaky celostátní dopravy. 1. Pravidelné informace o úsekových frekvenčních průzkumech ve vlacích

Navrženo 5 opatření, která budou po dobu plánovacího období realizována v rámci monitoringu a následné evaluace navrženého způsobu dopravní obsluhy území vlaky celostátní dopravy.

1. Pravidelné informace o úsekových frekvenčních průzkumech ve vlacích
2. Monitoring stávajících zastavení jednotlivých linek dálkové dopravy
3. Výkazy vztahující se k jednotlivým linkám (zpoždění, turnusové náležitosti) a konstruovaným přestupním vazbám, včetně kontroly kvality poskytovaných služeb realizované přímo ve vlacích celostátní dopravy
4. Sledování jednotlivých ekonomických ukazatelů
5. Provázat plánování dopravy s infrastrukturním plánováním